在仓库和物流建筑中，混凝土板和地板对操作的有效运作至关重要。然而，人们常常认为混凝土地板是项目最直接的要素之一，很多时候，对设计和施工细节的总体关注与其在设施高效运作中的最终重要性不成比例。期望这些大面积的地板必须以尽可能低的成本建造，并年复一年地提供免费服务。
仓库和物流设施的典型地板要求：
- 支持可操作和固定负载，无开裂和变形
- 最小化暴露接头的数量
- 使用不妨碍车辆运行速度的维护隔离接头
- 提供耐用的耐磨和无尘表面
- 支持物料搬运系统的适当电平和平整公差（"MHE"）
- 平衡表面纹理牵引力，保持清洁性
- 灵活应对未来可能的运营变化
- 提供安全愉快的工作环境
静态地板负载可分为三种不同类型：
均匀作用负载
均匀分布的负载通常是较大的脚印分布负载，例如相互堆叠的木材托盘或纸卷。在大多数其他商业建筑中，地板是为标称装载而设计的，大大低于工业区的分布式负载。当机器和生产设备直接安装在地板上时，其地基可视为均匀的负载。在这种情况下，必须考虑和抑制潜在的振动。
例子：
- 块堆叠托盘负载和纸卷（单元负载）
- 固定机械和设备负载
- 轻型商业和娱乐用途的名义装载
点负载
点负载产生于安装在带底板的支腿上的任何设备或结构。固定输送系统提供可变点装载，需要考虑振动。最常见的静态点负载来自存储机架。在传统的静态机架系统中，装载通过底板传输到板。底板具有相对较小的与地板的有效接触区域。大多数底板都固定在地板上，螺栓分配负载。
例子：
- 竞技场座位
- 夹板机架建筑
- 夹层腿
- 来自固定机械的点负载
- 堆垛机起重机安装
- 存储机架腿
- 物料搬运设备的车轮负载
线路负载
顾名思义，线载荷是沿一条线运行的载荷，例如，内部隔板墙位于地板上的重量，以单位长度的力为单位计算。安装在导轨上的某些存储系统或设备是线性负载，可放置在地板上的任意位置，且可以均匀、阶梯或不同量级。
例子：
- 移动密集机架系统
- 分区墙
- 导轨安装固定设备
贩运对地板及其设计有很大的影响。物料搬运设备提供动态和点负载。叉车、托盘卡车和堆垛机移动托盘和集装箱，用于散装产品或订单拣选。单个项目从存储收集，移动到打包，然后调度。不同类型的交通可以按其功能和类型划分：MHE在自由流动区域和宽阔的过道和MHE在非常狭窄的过道中运行。
"在地面层"运行的典型车辆是托盘运输车、手卡车或拖车，通常具有最大 3 吨的容量和装载聚氨酯车轮的小负载。小而硬的车轮接触面对地板表面产生较高的局部压力。此设备操作的地板表面通常是平坦的和平坦的。这种轻负荷运输设备常见于食品配送和其他物流中心。为了避免关节损坏和随后的剥落，收缩接头应设计有狭窄的开口和/或充满承重柔性树脂，以支持交通。
非常窄的通道 （VNA） 叉车需要高平整度和平整度地板公差。该设备在高货架、拣选或放置托盘之间的狭窄固定通道中运行。该设备的车轮通常是硬氯丁橡胶。车辆有固定路径，通常不会对地板表面造成极端和腐蚀性的磨损。此卡车通常有三个轮子，由通道两侧的导轨或感应导线引导。VNA 区域的地板表面应平坦且水平，没有宽、步或不均匀的接头。在半自动化设施中，必须考虑车辆频繁转弯的区域，尤其是在第三轮旋转到位时。
在自由移动区域和宽阔的过道上，装有伸缩桅杆（叉车）的平衡叉车通常用于物料搬运。载重能力可以是10吨或以上，但在工业建筑中，它们通常不超过4吨，具体取决于负载分布。提升高度有限，通常不超过 7 米。轮胎要么是固体橡胶，要么是气动的，产生的表面压力比小型硬轮要少。与硬轮 MVE 相比，这些车辆可耐得不均匀的表面，并容纳更宽的接头开口。然而，较软的轮胎往往会拾起碎屑和废料，导致由于高磨损而导致的地板过度磨损。
结构设计和板型
为了确保混凝土地板继续成功地进行其设计装载，设计和建造亚板像地板本身一样谨慎至关重要。由于混凝土地板的刚度，亚坡的压力通常很低，叉车轮或高机架支轮的负载分布在大片区域。因此，混凝土地板不一定需要亚层的大力支持。但是，子级支撑必须合理均匀，没有空隙或突然变化软化支撑。
当亚级土壤高度膨胀或高度可压缩时，如未提供合理均匀支撑的淤泥和粘土，则被视为问题土壤。必须对子级土壤进行适当的分类，以避免问题子坡度。分类报告提供了混凝土板规格所需的亚级改进措施和设计参数的信息。
地面混凝土地板的结构设计以亚级条件和地板荷载为主。两个设计选项是地面轴承板，或一个桩支持的悬浮板。如果确定塑料土壤的整合是一个潜在的问题，悬浮板可能是唯一有效的解决方案，即地板建在桩上或地面梁之间。
这两种设计类型都可以用钢网或纤维加固，也可以经过张力。聚丙烯宏纤维技术在地面轴承板中越来越受欢迎。
接头设计要求
仓库和物流中心的车辆流量很高。为了保持这些设施的长期功能和安全运行，必须尽量减少和修复计划外混凝土裂缝，同时必须详细规划的膨胀和收缩接头以支持交通。混凝土组合的正确设计、混凝土加固的使用、令人满意的固化和适当的关节间距都有助于防止裂纹。当板段的拉伸应力超过混凝土的拉伸强度时，就会发生开裂。仓库或物流设施车间的意外裂缝将迅速导致损坏，导致安全问题和潜在的产品损坏。当出现裂纹时，必须清洁并填充支持半柔性树脂的交通。
隔离接头设计，以适应正常的结构运动，一般用高度灵活的密封剂密封。当隔离接头处于交通模式时，这种做法在仓库和后勤设施中不起作用。必须指定一个专用接头系统，该系统可以容纳移动并支持流量，而不会在水平表面上造成不连续性。
理论上，收缩接头可以适应混凝土板在固化时收缩所产生的运动。实际上，由于温度和湿度的变化，这些接头继续看到运动。这些锯切接头必须填充在预计车辆交通的区域。如果不及时处理，坚硬的车轮将冲击接头边缘，导致滑点。与处理裂缝类似，支持半柔性树脂的交通用于填充这些接头。
耐磨或耐磨是表面承受摩擦、滚动、滑动、切割和冲击力造成的变质的能力。磨损机制在不同的应用中会有很大差异。可以进行不同操作的复杂组合，例如卡车交通、步行交通和刮擦。过度磨损和早期磨损可能是由于指定或强度不足混凝土或与施工条件相关的弱表面强度造成的。
干摇表面硬化剂、化学硬化剂和高性能涂层为实现高耐磨性提供了经济高效的解决方案。其中每一项都提高了混凝土地板的性能，并能满足特定应用所需的规格。
地板的耐磨性在很大程度上取决于混凝土的成分以及浇头材料（包括表面涂层）的硬度和韧性。有许多测试可用于测量磨损和抗冲击性。有的测量材料本身的硬度，有的表面耐磨能力。标准 EN BS 8204-2：2002 和 ASTM C779 和 ASTM C944 可就耐磨性、性能等级、服务条件和典型应用提供指导。
混凝土是一种耐化学性有限的多孔材料。有机酸和矿物酸与侵蚀表面的碱性固性物质发生反应。许多其他制剂，包括大多数食品、油和一些化学物质，会随着时间推移攻击混凝土。在可能发生化学攻击的情况下，地板应使用耐化学材料和涂层来抵抗腐蚀性物质。
混凝土地板的最终外观永远不会像涂层表面表面光洁度那样均匀。混凝土地板由自然产生的材料建造，由技术完成，不能像工厂工艺那样精确控制，安装过程中的条件会有所不同。
典型的混凝土地板呈灰色。然而，有办法生产混凝土地板的颜色，并提供不同类型的外观。干摇硬化剂含有颜料，为地板提供彩色表面处理。混凝土地板可以通过在混凝土混合物中添加着色剂或使用酸染色或水性染料提供表面颜色来着色。最近的一项创新使用彩色硬化剂，将悬浮在水中的精细颜料与液体地板硬化剂混合在现场。浅色调，如黄色、米色、浅灰色甚至白色，可为房间提供更高的反射率和亮度。这可以减少照明要求并节省能源成本。在大型仓库中，这可能对可持续性评级产生重大影响。
抛光痕迹和抛光从抛光往往是混凝土设置的正常变化或由于处理不良，如过度抛光的结果。过量固化化合物会导致较暗区域。这些磨损和消失的时间和使用地板，没有对表面的影响。
