不管今天或是未來,汽車玻璃黏接都將持續使用聚氨酯膠為主要接著劑

Dummy installing car windshield after bonding process

聚氨酯膠(PU膠)無庸置疑是目前黏接汽車玻璃最好的選擇。隨著車速的提高,車身設計越來越追求輕量化,現今汽車玻璃的功能已遠不止於遮風擋雨而已,先進的主動式安全預防系統也日益普及,擋風玻璃已成為安全防護非常重要之一部分。這也是為什麼全球汽車製造商選擇西卡的高效能聚氨酯膠(PU膠)為乘客提供最安全的保障。

強度高

只有聚氨酯膠(PU膠)才能符合汽車原廠要求的安全標準,確保擋風玻璃能有效發揮安全的作用與功能。

夠堅硬

車身強度的35 %來源於擋風玻璃,西卡擋風玻璃黏接系統 可以將擋風玻璃和車身結合成一個高強度的整體,即便輕量化生產也能保有其安全性,有效抗擊碰撞時的衝擊

超耐用

聚氨酯膠(PU膠)具有良好的耐候性,可承受惡劣的環境變化如沙漠、熱帶氣候、海水或寒冷的氣候。

抗電阻

illustration of arrows changing direction showing resistance

聚氨酯膠(PU膠)不會干擾電子設備,車款配備先進ADAS系統,擋風玻璃上集成許多電子設備。

玻璃與車身必須完全絕緣,確保天線、收音機、雨滴感應器、GPS導航、攝影機和感測器等電子設備正常運作。

Rain and light sensor on the windshield of the car

接著劑的品質與乘客安全息息相關

擋風玻璃的基本要求再也不只是遮風擋雨而已,它還必須具備安全防護的功能。除了玻璃本身的材質以外,接著劑的性能在保護乘客安全上扮演著非常關鍵的角色。

防止乘客彈飛

汽車擋風玻璃其作用之一是防止發生撞擊時乘員被彈飛,只有聚氨酯膠(PU膠)才擁有足夠的強度使乘客安全的留在車內。所有出廠的車款都需通過相關檢測才能進行銷售。

支撐安全氣囊運作

當發生交通事故時,擋風玻璃黏接系統不僅要承受自身慣性,還要同時承受氣囊和前排乘員的雙重衝擊。如果玻璃飛脫,氣囊外翻保護作用就大打折扣。使用正確的接著劑,對碰撞中氣囊保護起著重要的作用。

鞏固車身安全

發生碰撞或翻車時,除了氣囊與安全帶等保護外,保證駕乘人員的生存空間同樣至關重要。因此玻璃黏接系統需具備更高的強度與剛性要求。西卡黏接系統能將擋風玻璃與車體結構整合到同等之剛性水平,使擋風玻璃和整個車身融為一體,有效抗擊碰撞時的衝擊。

View of vehicle driving over bridge showing exterior component bonding with Sika Solutions

據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)1985年的研究報告,符合標準(FMVSS 212)的玻璃黏接安裝,在時速48km/h碰撞時,黏接脫開部分不允許超過50%。而不合標準的安裝在48km/h碰撞時,15%的前排乘員(沒有安全氣囊和沒系安全帶)會發生全部或部分從風擋玻璃框飛出事故,而其中的1/3會導致死亡等嚴重後果。所以,NHTSA規定了安全標準FMVSS 212,規定在沒有安全氣囊和系安全帶的情況下,以48km/h正碰,擋風玻璃黏接必須可以承受前排乘員的衝擊力量,黏接脫開部分不允許超過25%。

Mother driving in automobile with daughter and son in back seat

對安全 永不妥協

西卡是汽車玻璃接著劑的技術領導者。從1980年開始西卡就成為汽車製造業的供應商。累積數十年的經驗與技術,如今成為全球前十大汽車製造商最信賴的供應商與戰略合作夥伴。

我們針對不同的客戶需求提供多樣化的汽車玻璃相關產品。每款產品都通過無數次的撞擊測試與認證,對安全的重視,遠超越美國聯邦安全規範的標準。

對安全 永不妥協是我們對客戶的承諾!

FMVSS-212 Certificate for SikaTack Drive and SikaTack PRO

什麼是FMVSS212 ?

由美國交通部的國家公路交通安全管理局(NHTSA)所制訂之車輛安全、防盜、油耗等相關標準,即為「聯邦機動車輛安全標準」(Federal
Motor Vehicle Safety Standards),簡稱FMVSS。通常後面會再加上FMVSS的法規編號,例如49C F R571.212,即表示此項規定是為出自於FMVSS 212之規範。據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)1985年的研究報告,符合標準(FMVSS 212)的玻璃黏接安裝,在時速48km/h碰撞時,黏接脫開部分不允許超過50%。而不合標準的安裝在48km/h碰撞時,15%的前排乘員(沒有安全氣囊和沒系安全帶)會發生全部或部分從風擋玻璃框飛出事故,而其中的1/3會導致死亡等嚴重後果。所以,NHTSA規定了安全標準FMVSS 212,規定在沒有安全氣囊和系安全帶的情況下,以48km/h正碰,擋風玻璃黏接必須可以承受前排乘員的衝擊力量,黏接脫開部分不允許超過25%。

什麼是安全駛離時間 (SDAT) ?

當您的擋風玻璃被更換後,玻璃膠需要一定的時間固化、產生足夠的強度以確保汽車的安全性,這段時間稱為安全駛離時間。
安全駛離時間 (SDAT)是指黏著劑達到一定的強度所需要到時間。達到該強度後,即使發生撞擊事故,玻璃膠都能安全地使擋風玻璃保持原位。

New standard of safe 95 percentile dummy crash test

你的體型有包含在撞擊測試嗎?

新的西卡安全駛離時間 (SDAT)標準使用全球人口95%人群覆蓋率並且繫上安全帶身高188 cm/體重101 kg的撞擊測試假人。

安全無捷徑

安全無捷徑,安全擺第一,平安回到家

With Sika There Is No Shortcut To Safety

[YouTube影片04:19]

SikaTack® PRO


SikaTack® PRO提供30分鐘的安全行駛時間之FMVSS 212碰撞測試 [YouTube影片01:18]

西卡於2014/8/26使用福斯Golf VI 2009車款施作SikaTack® PRO終極擋風玻璃膠30分鐘後在24 °C/55 %濕度下使用95%的人群覆蓋率188cm/101kg的兩個假人進行FMVSS 212碰撞測試

  • 30分鐘達到安全駛離時間,並符合新式95%FMVSS 212標準下進行測試。
  • 支援ADAS調校系統
  • 同級產品最佳接著效果
  • 符合OEM原廠技術產品
  • 與底塗系統兼容
  • 適用於所有廠牌車款

SikaTack® DRIVE

SikaTack® DRIVE提供60分鐘的安全駕駛時間與FMVSS 212碰撞測試 [YouTube影片01:32]

西卡2017/3/3使用福斯Golf VI車款施作SikaTack®DRIVE擋風玻璃膠60分鐘後在7°C/60%濕度下使用95%的人群覆蓋率188cm/101kg的兩個假人進行FMVSS 212碰撞測試

  • 60分鐘達到安全駛離時間,並符合新式95%FMVSS 212標準下進行測試
  • Sika核心多合一產品技術,不需底漆
  • 符合OEM原廠技術產品。

擋風玻璃安全性

當消費者著重在前擋玻璃安全時,鮮少人知道其實玻璃膠也有相當之學問,更換原廠玻璃或更高級或安全性更好的前擋玻璃時,您有想過跟您愛車黏結的是什麼膠嗎?

如果是沒有安全認證的玻璃膠,當您更換後的玻璃有真的保護您的安全嗎?

Sika為百年瑞士品牌,主要強調更換前擋玻璃中的過程中,讓消費者安心快速的讓您跟您愛車安全的回家之外,標準作業施工皆符合「美國聯邦機動車輛安全標準」─ FMVSS 212 ,Sika產品皆有原廠OEM等級認證,讓您清楚選擇適合您需求產品,並且提供更正確安全行駛觀念。

車主常見問題FAQ

Q C1.為什麼要選擇西卡汽車接著劑 ?

西卡集團所生產的汽車接著劑為世界前十大汽車製造商指定採用(勞斯萊斯/賓利/奧斯頓·馬丁/保時捷/賓士BMW/VOLVO/JAGUAR/LANDROVER/AUDI/VW/LEXUS/TOYOTA/HONDA等歐美日汽車品牌車款在出廠時幾乎都是配備西卡汽車玻璃膠。選用西卡PU膠才真正能使您的愛車回復到原廠的設定。

發布: 02/10/2020
Q C2.矽膠和PU膠的差別 ?

坊間一般汽車玻璃店在安裝前擋時通常使用矽膠,目的是為了節省成本和壓低報價。但矽膠強度不足,車禍時曾發生整片前擋飛出去的狀況,相當危險,時間一久亦容易脫膠導致漏水,且風切噪音大,各項評比皆無法與原廠PU膠的標準相比。

發布: 02/10/2020
Q C3.安全駛離時間重要性

當您的車擋玻璃被更換後,您需要了解:汽車必須停放規定的時間,才能確保玻璃牢固粘接,在下次碰撞時發揮保護作用,這段停放時間就是安全駛離時間。
安全駛離時間 (SDAT)是指接著劑達到一定的強度所需要到時間。達到該強度後,即使發生碰撞事故,玻璃膠都能安全地使擋風玻璃保持原位。

發布: 02/10/2020
Q C4.什麼是FMVSS 212 ?

由美國交通部的國家公路交通安全管理局(N H T S A)所制訂之車輛安全、防盜、油耗等相關標準,即為「聯邦機動車輛安全標準」(Federal Motor Vehicle Safety Standards),簡稱FMVSS。通常後面會再加上F MV S S的法規編號,例如49C F R571.212,即表示此項規定是為出自於FMVSS 212之規範。

發布: 02/10/2020
Q C5.被矽膠施工後還能改回原廠PU嗎 ?

其若不慎被矽膠施工過,若要再次改回PU就需要將您愛車底部的矽膠殘膠要完全去除,但此作業往往會增加很多處理時間及難度,因為PU是不會與矽相互結合,所以容易有漏水之疑慮,若有此問題車主朋友不妨將愛車開往附近西卡合作施工夥伴店家,會由店家專業提供建議。

發布: 02/10/2020
Q C6.尋找西卡施工合作夥伴

現在加入LINE台灣西卡官方帳號,APP內收尋您附近西卡施工合作夥伴,安裝操作程序皆符合原廠施工標準作業。如果更換玻璃上有任何疑問皆歡迎直接詢問店家再次確認。

發布: 02/10/2020
Q C7.更換後保固問題 ?

經由西卡授權施工店家購買「SIKA汽車玻璃專業維修套件」,不僅享有施工店家不漏水保固之外,西卡提供十年保固,保證膠體於保固期內不變質不裂化。購買後加入LINE台灣西卡官方帳號註冊保固,登入盒裝上產品序號,即刻享有西卡保固。

發布: 02/10/2020
Q C8.施工對愛車有無保護措施 ?

對於服務誠信,SIKA更重視您的愛車,首先您愛車進場,首要先檢查車身外觀及您需要更換部件,車側葉子板及前擋中控台皆有保護墊保護您愛車。

發布: 02/10/2020
Q C9.怎樣選擇玻璃膠 ?

其新車出廠時本使用就是結構強度較好的PU膠,行駛在道路上不慎被飛石彈破或其他因素,當車主朋友找外面玻璃店家更換玻璃時候,建議請店家使用PU膠來為您愛車施工,或找西卡施工合作店家服務。

發布: 02/10/2020
Q C10.西卡的玻璃膠產品會導致鏽蝕嗎 ?

不會,SIKA玻璃膠產品皆符合原車廠認證,不含溶劑、不傷車身鈑金烤漆。

發布: 02/10/2020
Q C11.玻璃膠電阻值影響天線收訊 ?

不會,SIKA玻璃膠適用於隱藏型天線玻璃使用

 

發布: 02/10/2020
Q C12.到西卡合作施工夥伴店家作維修很貴嗎 ?

尊駕到SIKA授權施工店家,皆能享有合格標準服務之外,產品及服務項目皆一切透明公開,如需知詳情請上官網查詢與您鄰近的授權店家。

發布: 02/10/2020
Q C13.玻璃膠有無揮發毒物 ?

Sika產品皆有低汙染VOC揮發有機揮發氣體認證,大眾消費者皆能安心使用。

發布: 02/10/2020
Q C14.更換前/後擋風玻璃後時間內注意事項

矽膠更換後3天行駛不能開窗及避免路面坑洞,7天才能高壓水柱洗車,而西卡產品等級不同6小時候可以洗車,12~48小時即符合駕駛人用路習慣。

西卡建議於安裝玻璃後1-3天內,注意下列事項:

  • 請勿使用高壓水槍直接沖洗新安裝的玻璃。
  • 24小時內駕車時速不宜超過100公里/小時。
  • 24小時內請勿用力開關車門。
  • 24小時內請勿用力擦拭清潔玻璃內側。
  • 建議安裝玻璃24~72小時後方可洗車(依產品等級而定)
發布: 02/10/2020
Q C15.玻璃更換後需要等待多久才可以洗車 ?

在聚氨酯膠尚未完全固化的情況下洗車會造成接著不良的影響。特別是無邊框玻璃對水壓及風槍較為敏感,可能會傷害聚氨酯膠表面,因此我們一般建議施工後24小時後再洗車。

發布: 02/10/2020