我们大多数人都熟悉"TBM"（隧道掘进机）这个词，这与机械化挖掘连接地下偏远地区的巨大和非常长的隧道有关，在拥挤的城市或通常在名山下穿越的项目中延伸地铁线路。
TBM 技术
21个EPB TBM在多哈以世界纪录的时间挖掘了全新的地铁系统，大巴黎地铁延伸刚刚开始几个EPB TBM，硬岩屏蔽TBM挖掘在安第斯山脉在南美洲不同国家的重要水电项目或只是强大的夹持TBM用于挖掘哥特哈德隧道在瑞士，几年前成为世界上最长的铁路隧道，是TBM技术的重要例证。
但是这些大机器，通常直径从6米到近17米，也有较小的姐妹，他们默默地挖掘着全球特大城市所需的基础设施。微隧道技术使用直径从几厘米到4-5米的较小TbM。微型TBM机器挖掘用于运输水、污水甚至电线的隧道设施，而不会干扰地表的日常活动，减少大沟的挖掘。有时，这些"迷你"的 TBM 和作业现场设施被优化得如此小，以至于我们甚至没有注意到他们在街上挖掘，很可能是在房子或办公室前面，
布宜诺斯艾利斯的污水隧道
阿根廷布宜诺斯艾利斯市利用这一顶级技术，选择当地承包商Coarco SA用于建设项目"特拉萨·科勒茨·普里马利亚斯·埃塞伊萨，特拉莫·埃斯特班·埃切韦里亚"。该项目包括安装更大的管道和增加处理厂的容量，以服务和改善约3万多人的生活质量。这条全长4公里以上的隧道将用于将收集到的污水从城市西南部的房屋输送到下一个名叫"Jagüel"的处理厂。
微隧道技术
这种微型TBM，称为"Regina Agnese"，以纪念建筑公司的所有者的母亲，直径为"仅"1.9米，使用与更大的TBM基本相同的技术（在EPB机器中，为了能够顺利挖掘地面，需要在机器前面添加发泡剂）。机器用专为工程地质设计的切割轮切割地面，然后由一个小螺丝输送机将材料运入货车中，然后最后由绞车拉出隧道。隧道本身是通过连接单条3米长的混凝土管道建造的，最终内径为1.5米（这可能是允许内部试验的最小直径）。
为了在前部推进 TBM，并且由于内部没有空间进行额外的安装，预浇铸混凝土段安装在起始轴上，并在隧道开始时从外部推（而不是从内部推入，因为更大的 TBM 中可用空间更大）。通常安装在大型 TBM 备份上的其他设施仍位于室外微型 TBM 中：推公、泵、储罐和其他主要设施仍保留在起始轴或表面分离的容器中。
"In order to allow the advance of the TBM in the front, and due to the lack of space for additional installation inside, the pre-casted concrete segments are installed at the starting shaft and are pushed from outside at the begin of the tunnel (and not from inside as in the bigger TBMs where more space is available). Additional facilities usually installed on the back-up of bigger TBMs remain in Micro TBMs outside: push rams, pumps, tanks and other main facilities remain in the starting shaft or in separated containers in the surface." Alejandro Velez
西卡®泡沫TBM 101 FB选择优化TBM工艺
凭借出色的本地技术支持，西卡阿根廷设法供应发泡剂西卡®泡沫TBM 101 FB（发泡剂接地的高渗透性， 聚合物改性） 与其他竞争对手相比，优化消耗，更好地调节挖掘地面，使 TBM 速度超过 100mm/min 的平稳和持续挖掘，减少从隧道前部移除材料所需的货车数量，并确保每天挖掘约 30-40 米的性能。
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